从硬件转变方向到软件 苹果的造车梦还在继续
根据美国加州机动车管理局的最新数据，自去年4月以来，苹果公司一直在加大在北加州街道上测试自动驾驶汽车的数量，并且所有这些都配备了苹果正在开发的自动驾驶软件。
目前为止，该公司共有55辆测试车和83名司机获得了测试自驾车的资格。这个增长速度算是比较快的，今年3月份，测试车数量还只是45辆。
苹果的自动驾驶测试车
苹果公司使用雷克萨斯RX450h配备激光雷达设备和一系列的摄像头。虽然现在加州允许在公共道路上进行全自动无人驾驶汽车的测试（也就是车里可以没人），但苹果公司还没有获得许可，所有的车辆都有驾驶员在里面。
苹果的造车梦最早在2015年浮出水面，当时该公司雇佣了数千名汽车专家，并探讨了一款全苹果设计的电动汽车的可能性。
苹果内部的汽车项目被称为“泰坦（Titan）”，苹果公司曾与汽车厂商和汽车零件供应商接触，尝试新的电动传动系统和制造工艺，将打造完整的汽车，而不是只设计软件或某部分单独的零件。
但这一些列计划并没有后续，2016年，苹果公司高管的鲍勃-曼斯菲尔德接手了汽车团队，公司转变方向，把精力集中在了无人驾驶汽车软件上。
苹果造车梦
目前尚不清楚苹果计划何时完成自动驾驶汽车软件，与其他汽车制造商合作，或最终在自己的汽车上开发都有可能。一些正在开发的功能有可能直接为自己的汽车辅助软件CarPlay服务。
由于需要向有关部门提交公开信息，苹果公司的保密文化没能在自动驾驶软件方面保持下去，所以他们索性公开了一些进展，在2017年，苹果人工智能主管鲁斯兰·萨拉库蒂诺夫（Ruslan Salakhutdinov）在信息处理系统大会上发表演讲。其中的一大主题涉及苹果使用LiDAR帮助无人驾驶汽车识别行人和骑行者的技术。他还讨论了其他一些主题，其中之一就是一套专门用来识别汽车、行人和路面的软件，使用的数据则来自车载摄像头。
苹果公司CEO库克（Tim Cook）在2017年6月甚至证实了苹果在软件研发方面的工作，这情景对这位通常守口如瓶的CEO来说是一个罕见的举动。“这是我们认为非常重要的核心技术”他说“我们把它看作是所有人工智能项目的母亲。可能是最困难的人工智能项目之一。”
谷歌的无人驾驶汽车
自动驾驶领域有很多竞争者，如谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、丰田、Lyft、通用、百度、沃尔沃、和本田等，覆盖传统厂商与互联网公司。很多都比苹果更早进入此领域，开展测试的规模也比苹果的大，比如Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo已经在包括美国多地开展了无人驾驶汽车技术测试，测试车辆规模有近600辆。
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